Turska odbrambena kompanija Aselsan predstavila je nove sisteme za elektronsko ratovanje i radarske sisteme integrisane u bespilotne letjelice Bayraktar TB2 kompanije Baykar, tokom demonstracije uživo kojoj su prisustvovale delegacije iz cijelog svijeta u centralnoj Turkiye.
Dvije bespilotne letjelice Bayraktar TB2 bile su opremljene Aselsanovim modulom za elektronsku podršku Antidot 2ES 100 i modulom za elektronsko ratovanje Antidot 2EA 200. Druga letjelica je bila opremljena modulom Fulmar 200, koji sadrži radar sa sintetičkim otvorom blende (SAR).
Sistemi Antidot otkrili su aktivni radarski sistem tokom leta, precizno odredili njegovu lokaciju i izvršili autonomni elektronski napad u prvoj fazi vježbe, što je omogućilo letjelici da se neprimjetno približi cilju.
Druga faza prikazala je interoperabilnost između različitih modula; sistem Antidot locirao je zaseban cilj i proslijedio koordinate modulu Fulmar 200, omogućavajući snimanje radarske slike visoke preciznosti i rezolucije.
Ova demonstracija označila je prvo testiranje Aselsanove porodice proizvoda Antidot protiv stvarnih radarskih sistema na platformi Bayraktar TB2, objedinjujući otkrivanje, ometanje i snimanje visoke rezolucije u jednom operativnom ciklusu.
Modul Antidot 2ES 100 bilježi dolazne signale kako bi otkrio neprijateljsku protivvazdušnu odbranu i istovremeno odredio smjer prijetnje. Sistem zatim prenosi ključne obavještajne podatke zemaljskim kontrolnim stanicama putem komunikacijskog kanala letjelice.
Kompaktan i lagan modul Antidot 2EA 200 analizira karakteristike signala, identifikuje prijetnje i autonomno djeluje protiv neprijateljskih radara za pretragu i praćenje koristeći unaprijed programirane tehnike elektronskog napada, čime dopunjuje modul za podršku.
Lagani radar Fulmar 200, koji troši malo energije, funkcioniše kao radar sa aktivnim elektronskim skeniranjem (AESA) i sposoban je za snimanje u režimima "Spotlight" (fokusirano snimanje) i "Stripmap" (snimanje trake terena) u svim vremenskim i svjetlosnim uslovima. Može se montirati ispod krila ili direktno na trup letjelice, omogućavajući nesmetan rad uz postojeće elektro-optičke i infracrvene sisteme kamera.
