Președintele Donald Trump a declarat că va majora săptămâna viitoare tarifele SUA pentru autoturisme și camioane provenite din Uniunea Europeană, acuzând blocul că nu respectă un acord comercial anterior.

„Având în vedere că Uniunea Europeană nu respectă acordul comercial pe care l-am convenit în întregime, săptămâna viitoare voi majora taxele vamale aplicate Uniunii Europene pentru autoturismele și camioanele care intră în Statele Unite”, a declarat Trump vineri.

„Taxa vamală va fi majorată la 25%”, a scris el pe platforma sa Truth Social.

Acordul, încheiat vara trecută, limitase tariful american pentru autovehicule și piese din UE la 15%, ceea ce este mai mic decât taxa de 25% pe care administrația Trump a impus-o multor alți parteneri comerciali.

Aceste taxe specifice sectorului nu au fost afectate de o hotărâre a Curții Supreme de la începutul anului, care a anulat o serie de taxe globale impuse de Trump.

Ca reacție la acest anunț, un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a declarat pentru agenția de știri AFP: „În cazul în care Statele Unite vor lua măsuri care contravin declarației comune, ne vom păstra opțiunile deschise pentru a proteja interesele UE.”

Purtătorul de cuvânt a adăugat că Uniunea Europeană își îndeplinește angajamentele „în conformitate cu practica legislativă obișnuită” și că ține la curent administrația Trump pe parcursul acestui proces.

„Comportamentul președintelui Trump este inacceptabil”, a declarat Bernd Lange, președintele Comisiei pentru comerț internațional a Parlamentului European, pentru agenția de știri Reuters, după anunțul surprinzător privind tarifele.

„Această ultimă măsură demonstrează cât de neseriosă este partea americană. Am fost deja martorii acestor atacuri arbitrare din partea SUA în cazul Groenlandei; nu așa se tratează partenerii apropiați. Acum nu putem decât să răspundem cu maximă claritate și fermitate, bazându-ne pe forța poziției noastre”, a declarat Lange.

„Guvernul german și Comisia Europeană trebuie să dea dovadă în sfârșit de tărie de caracter și să îi țină piept lui Trump. Numai așa se poate preveni o escaladare continuă”, a declarat Marcel Fratzscher, președintele institutului economic DIW, solicitând tarife de retorsiune și impozitarea companiilor tehnologice americane.

În iulie anul trecut, UE pregătise terenul pentru o posibilă retorsiune în cazul în care negocierile cu Washingtonul ar eșua — întocmind o listă de produse americane care ar putea fi vizate.

Aprobare condiționată

La sfârșitul lunii martie, legislatorii UE au dat undă verde acordului blocului privind tarifele cu SUA, dar cu condiții.

O largă majoritate a legislatorilor UE a fost de acord să reducă tarifele blocului pentru unele importuri din SUA, ca prim pas către implementarea acordului din 2025, dar au cerut și garanții suplimentare.

Deși Parlamentul European și-a exprimat aprobarea condiționată față de pactul comercial UE-SUA, înainte ca acordul să fie pus în aplicare de bloc, acesta încă trebuie negociat cu statele membre ale UE.

„Noua amenințare cu care se confruntă automobilele europene explică de ce multe întreprinderi mici se așteaptă să adopte o atitudine prudentă” în ceea ce privește tarifele impuse de SUA, a declarat Dan Anthony, care conduce „We Pay the Tariffs”, o coaliție formată din aproape 1.200 de întreprinderi mici.

„Nu se știe niciodată ce ar putea declanșa următoarea amenințare cu impunerea de tarife”, a adăugat Anthony într-o declarație.

Ultimul anunț al lui Trump a venit, de asemenea, la o zi după critica sa reînnoită la adresa cancelarului german Friedrich Merz. Trump i-a spus lui Merz să se concentreze pe încheierea războiului din Ucraina, în loc să se „amestece” în problemele Iranului.

Germania ar fi probabil grav afectată de o majorare bruscă a tarifelor la autovehicule și piese auto, întrucât aceasta generează o parte semnificativă din exporturile auto ale UE.

În aprilie, comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic, s-a deplasat la Washington pentru a se întâlni cu omologii săi, printre care secretarul american al comerțului, Howard Lutnick, și reprezentantul comercial Jamieson Greer.

La acea vreme, el a declarat că UE urmărea, de asemenea, să înregistreze progrese în atenuarea efectelor tarifelor americane la oțel, care rămân ridicate, adăugând că discuțiile evoluau într-o direcție pozitivă.

Statele Unite reprezintă a doua cea mai mare piață pentru exporturile de vehicule noi ale UE, după Regatul Unit, potrivit unei fișe informative din 2025 a Asociației Producătorilor Europeni de Automobile.

Peste o cincime din exporturile de vehicule ale UE au mers către Statele Unite.

Germania a exportat singură aproximativ 450.000 de vehicule către Statele Unite în 2024, potrivit grupului industrial VDA. Dar această cifră a scăzut de atunci.