Kanali i Panamasë vazhdon të luajë rol gjithnjë e më të rëndësishëm në ekonominë globale pasi shënon 112-vjetorin e hapjes së tij.

Një nga hallkat më kritike në zinxhirët e furnizimit global dhe transportin detar, kanali mbetet në qendër të tregtisë ndërkombëtare për shkak të kuadrit ligjor të bazuar në traktat, sistemit të sofistikuar të bllokimit dhe performancës tregtare në rritje.

Anadolu përpiloi të dhënat më të fundit për kanalin, së bashku me detajet e strukturës dhe funksionimit të tij. E vendosur në Panama, midis Kosta Rikës dhe Kolumbisë, rruga ujore afërsisht 77 kilometra mbështet ekonominë lokale ndërsa shkurton rrugët e transportit ndërkontinental me mijëra kilometra.

Të dhënat tregojnë se kanali lidh 180 rrugë detare dhe 1.920 porte, u shërben 170 vendeve dhe trajtoi 13.404 tranzite të anijeve në vitin 2025. Tonazhi i përgjithshëm i anijeve që kalon përmes kanalit gjatë vitit fiskal 2025 arriti në afërsisht 489.2 milionë tonë Sistemi i Matjes Universal të Kanalit të Panamasë (PC/UMS).

Mesatarisht 34 anije kalonin nëpër kanal çdo ditë në janar, duke u rritur në 37 në mars. Në ditët më të ngarkuara, numri i tranziteve i ka kaluar 40. Kanali trajton rreth 5 për qind të tregtisë globale detare ndërsa më shumë se 70 për qind e ngarkesave që kalon përmes tij ose e ka origjinën ose është e destinuar për në ShBA.

Operacionet e tij mbështeten nga 9.014 punonjës ndërsa të ardhurat e gjeneruara nga kanali arritën afërsisht 5,7 miliardë dollarë në 2025.

Kontributi i saj shtrihet përtej tregtisë ndërkombëtare në ekonominë e brendshme të Panamasë. Kanali kontribuoi rreth 4.2 miliardë dollarë në ekonominë e vendit në vitin 2025, me kontributin e tij të drejtpërdrejtë në produktin e brendshëm bruto të vlerësuar në 3.4 për qind.